podstawka pod dziecko w samochodzie

Jak przewozić dziecko w samochodzie? Podstawowe przepisy, jeżeli chodzi o przewożenie dzieci w samochodzie, mówią o tym, że powinny one znajdować się z fotelikach samochodowych lub specjalnych urządzeniach przytrzymujących. Nie ma już kryterium wieku, za to funkcjonuje kryterium wzrostu 150 cm. Innymi słowy nawet starsze dziecko Ociekacz na buty podkładka podstawka 30x45. od Super Sprzedawcy. Stan. Nowy. Grubość. 20 mm. 16, 99 zł. 25,09 zł z dostawą. Produkt: Wycieraczka gotowa pvc do wnętrz 30 x 45 cm. Polecane przez nas modele mat znajdziesz w Centrach Bezpieczeństwa fotelik.info, gdzie technicy pomogą Ci z ich montażem w samochodzie. Polecamy też zapoznać się z ofertą internetową sklepu fotelik.info: Maty do fotelików Sklepy fotelik.info znajdziesz w następujących lokalizacjach: WARSZAWA ul. Kiedy dochodzi do zderzenia, dziecko zostaje przytrzymane pasem, natomiast podstawka leci do przodu wskutek sił działających na wszystko, co znajduje się samochodzie. Gdy już podstawka wyjedzie, ciało dziecka nie ma oparcia i wjeżdża pod pas, może wręcz całkowicie się z niego wydostać. Obowiązek przewożenia dziecka w foteliku lub innym urządzeniu przytrzymującym (dalej: w foteliku) dotyczy dziecka mierzącego mniej niż 150 cm wzrostu, nawet do osiągnięcia pełnoletności. Dotyczy to pojazdów o kategorii M1, N1, N2 i N3: M - pojazdy samochodowe przeznaczone do przewozu osób mające co najmniej cztery koła. Frau Sucht Mann Für Eine Nacht. Zgodnie z aktualnymi przepisami, nawet 17-latek powinien korzystać z fotelika bezpieczeństwa podczas podróży samochodem, jeśli jego wzrost nie przekracza 150 cm. I chociaż wielu osobom takie prawo może wydawać się niedorzeczne, przestrzeganie go może uratować ich podopiecznym tego artykułu dowiesz się:Po nowelizacji ustawy Prawo o Ruchu Drogowym, zniesiono granicę wieku dziecka (12 lat), zwalniającą jego rodziców lub opiekunów z obowiązku przewożenia go w samochodzie w foteliku lub innym urządzeniu podtrzymującym. W świetle obowiązujących przepisów, dzieci o wzroście poniżej 150 cm muszą korzystać z fotelika, nawet do osiągnięcia pełnoletności (z kilkoma wyjątkami – o tym poniżej).Znajdź OC już od 348zł! Bez wychodzenia z domuCeny OC w 5 minutOferty 14 towarzystw ubezpieczeniowychPomoc 200 agentówW ustawie uregulowane zostały również inne kwestie związane z bezpiecznym przewozem dzieci. Przypominamy najważniejsze z nich i doradzamy, jak stosować je w jakim pojeździe montujemy fotelik dla dziecka?Obowiązek przewożenia dziecka w foteliku lub innym urządzeniu podtrzymującym dotyczy wszystkich właścicieli samochodów osobowych. Dziecko powinno korzystać z fotelika również podczas podróży samochodami ciężarowymi takimi jak:pojazdy kategorii M1 - to samochody przeznaczone do przewozu nie więcej niż 8 osób (nie licząc kierowcy), mające co najmniej cztery koła (kat. M),pojazdy kategorii N1, N2, N3 – służące do przewozu ładunków, o masie całkowitej (odpowiednio) do 3,5 t, 3,5 t -12 t oraz powyżej 12 bezpieczny – czyli jaki?Przepisy mówią o konieczności montażu: „fotelika bezpieczeństwa dla dziecka lub innego urządzenia przytrzymującego dla dzieci, zgodnego z:1) masą i wzrostem dziecka oraz2) właściwymi warunkami technicznymi określonymi w przepisach Unii Europejskiej lub w regulaminach EKG ONZ dotyczących urządzeń przytrzymujących dla dzieci w pojeździe”.Ponadto ustawodawca wskazuje, że wszystkie urządzenia przytrzymujące dla dzieci powinny być instalowane w pojeździe zgodnie z zaleceniami producenta w praktyce nie wszyscy rodzice czytają instrukcję obsługi fotelika. Często decydują się również na zakup produktu używanego. Takie urządzenie, nawet jeśli nie nosi śladów uszkodzenia, może już być wyeksploatowane, a wtedy nie spełnia właściwie swojej czym pamiętać podczas zakupu i montażu fotelika?Fotelik samochodowy powinien być dopasowany do profilu siedziska – należy sprawdzić czy po zamontowaniu jest stabilny, tzn. nie przesuwa się i nie kołysze;Najpopularniejszym rozwiązaniem jest montaż fotelika w samochodzie za pomocą pasów bezpieczeństwa. Jednak jeśli to tylko możliwe (auto jest wyposażone w specjalne uchwyty), lepiej wybrać fotelik montowany za pomocą systemu ISOFIX. W ten sposób zapewnimy lepsze i stabilniejsze zespolenie go z samochodem;Bardzo ważnym elementem fotelika są pasy bezpieczeństwa. Za najbezpieczniejsze uznaje się pasy 5-punktowe (z dodatkowym pasem biodrowym);Pasy bezpieczeństwa powinny być wytrzymałe ale też miękkie, aby zapewnić dziecku wygodę. Istotna jest także prawidłowa ich regulacja (zarówno na długość, jak i wysokość);W przypadku fotelików dla najmłodszych dzieci (noworodków i niemowlaków) cała podstawka urządzenia powinna dotykać siedziska kanapy. Zaleca się, aby kąt nachylenia pomiędzy linią pleców dziecka a pionem wynosił od 30 do 45 Fotelik dla dziecka ustawiony pod niewłaściwym kątem może nie spełniać swojej funkcji. Podczas nagłego hamowania, siła nacisku będzie oddziaływała na szyję i głowę dziecka!Przodem czy tyłem do kierunku jazdy?Dopóki to tylko możliwe, powinniśmy przewozić dziecko w specjalnym foteliku tyłem do kierunku jazdy (minimum do 2. roku życia lub do czasu, gdy dziecko przekroczy limit wagi lub wzrostu określanego dla fotelika).Polskie przepisy wprawdzie nie regulują tej kwestii, jednak analizy wyników testów fotelików samochodowych (tzw. crash testów, czyli symulowanych wypadków z użyciem fantomów przypominających ciało dziecka) przeprowadzonych przez niezależne organizacje konsumenckie (np. ADAC, AA TRUST czy EAMTC) wyraźnie wskazują, że jest to rozwiązanie pasażer siedzący przodem do kierunku jazdy jest bardziej narażony na urazy szyi i kręgosłupa niż dziecko przewożone tyłem do kierunku jazdy (w foteliku typu RWF: Rear Way Facing, siła uderzenia rozkłada się na całe ciało).Podczas zderzenia czołowego samochodu jadącego z prędkością 50 km/h szyja dziecka podróżującego w foteliku ustawionym przodem do kierunku jazdy jest poddawana obciążeniu ok. 300 kg, natomiast u dziecka, które podróżuje w foteliku tyłem do kierunku jazdy, takie obciążenie nie przekracza 80 kg*.* źródło: na podstawie badań niezależnych organizacji konsumenckichPodstawka czy fotelik?Z wymianą fotelika na podstawkę samochodową nie powinniśmy się spieszyć. Chociaż przewożenie nastolatka w foteliku może niektórym rodzicom wydawać się śmieszne lub niepotrzebne, warto wiedzieć, że jest to najlepszy sposób na uchronienie go przed ewentualnymi obrażeniami podczas jest tańsza i dla większych dzieci wygodniejsza. Niestety, na tym jej zalety się kończą. Takie urządzenie nie posiada zabezpieczeń górnych części ciała (przede wszystkim głowy i karku) oraz stabilnego oparcia po rynku dostępnych jest wiele modeli fotelików, przeznaczonych do transportu starszych dzieci (o wadze 15-36 kg). Większość zaprojektowano tak, aby rosły z dzieckiem – szerokość i wysokość fotela można regulować niezależnie, a siedzisko i oparcie ustawiać w kilku pozycjach wymień fotelik po kolizji!Producenci fotelików zalecają (a w większości nawet wymagają), aby fotelik bezpieczeństwa został wymieniony na nowy, nawet po niegroźnej stłuczce. Nawet jeśli nie nosi on żadnych śladów uszkodzenia, jego konstrukcja mogła zostać osłabiona, a to w przyszłości może stwarzać poważne zagrożenie dla podróżującego w nim Fotelik „z drugiej ręki” powinien pochodzić wyłącznie z wiarygodnego źródła. Niestety, czasami zdarza się, że nieuczciwi sprzedawcy wystawiają na aukcjach internetowych foteliki bezpłatnie wymienić fotelik dziecięcy po wypadku?Niektórzy producenci umożliwiają swoim klientom wymianę pokolizyjnego fotelika na nowy. Wystarczy przedstawić im dowód zakupu oraz dokument (np. notatkę policyjną) potwierdzający, że urządzenie było zamontowane w pojeździe podczas wypadku,Jeżeli pojazd został uszkodzony z winy innego kierowcy, o zwrot kosztów zakupu nowego fotelika możemy się upomnieć do ubezpieczyciela, przy okazji likwidacji szkody z OC sprawcy zdarzenia,Większość ubezpieczycieli gwarantuje wypłatę odszkodowania za uszkodzony fotelik samochodowy dla dziecka, w ramach umowy czyli kiedy nie trzeba przewozić dziecka w fotelikuZgodnie z obowiązującymi przepisami, z obowiązku przewożenia dziecka w foteliku lub innym urządzeniu podtrzymującym zwolniono jego rodziców i opiekunów, jeżeli:dziecko ma mniej niż 150 cm i więcej niż 135 cm wzrostu i ze względu na jego masę i wzrost nie jest możliwe zapewnienie mu odpowiedniego fotelika bezpieczeństwa lub innego urządzenia (uwaga! Dziecko może siedzieć tylko na tylnym fotelu i musi być zapięte w pasy bezpieczeństwa);rodzic lub opiekun dziecka posiada zaświadczenie od lekarza o przeciwwskazaniu do stosowania fotelika;przewozimy trójkę dzieci, a w samochodzie nie ma możliwości zamontowania z tyłu trzech fotelików. Uwaga! Trzecie dziecko może siedzieć z tyłu, pomiędzy fotelikami, ale powinno mieć przynajmniej 3 lata i być przypięte Takie rozwiązanie, chociaż dopuszczone warunkowo, jest bardzo niebezpieczne dla trzeciego dziecka. Podczas wypadku może wyślizgnąć się z pasów i doznać poważnych obrażeń. Znacznie lepszą i bezpieczniejszą metodą będzie zamocowanie trzeciego fotelika na przednim siedzeniu w przewożenia dziecka w foteliku nie dotyczy także przejazdu:taksówką,specjalistycznym środkiem transportu sanitarnego,pojazdem Policji, Straży Granicznej lub straży gminnej (miejskiej).Czego kategorycznie zabraniają przepisy?Po nowelizacji ustawy Prawo o Ruchu Drogowym wprowadzono bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące:zakazu przewożenia w foteliku dziecka siedzącego tyłem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu, jeśli samochód jest wyposażony w poduszkę powietrzną dla pasażera (chyba, że zostanie ona wyłączona);zakazu przewożenia dziecka w wieku poniżej 3 lat w samochodzie niewyposażonym w pasy bezpieczeństwa - zgodnie w wcześniejszymi przepisami, jeżeli auto nie było fabrycznie wyposażone w pasy bezpieczeństwa, rodzic lub opiekun dziecka nie miał obowiązku przewożenia go w Powyższy zakaz dotyczy nielicznej grupy właścicieli pojazdów, bo na polskich drogach pozostało niewiele aut, które nie posiadają zamontowanych pasów bezpieczeństwa. Głównie są to pojazdy zabytkowe, z lat przewożenia dziecka na przednim siedzeniu mającego mniej niż 150 cm wzrostu poza fotelikiem bezpieczeństwa lub innym nie znaczy wyłącznie zgodnie z przepisamiPrzewożenie małego pasażera w aucie wymaga od nas nie tylko postępowania zgodnego z przepisami, ale również zachowania rozwagi i najwyższych środków ostrożności. Pamiętajmy, że nie o mandat tutaj chodzi, ale o bezpieczeństwo naszego podopiecznego. Odpowiednio dobrany fotelik i zapięte pasy mogą uchronić go przed cierpieniem lub uratować mu życie. Każdy rodzic, przewożąc dzieci samochodem, powinien przede wszystkim zadbać o ich bezpieczeństwo. Dlatego oprócz poznania aktualnie obowiązujących przepisów, należy kierować się także zdrowym rozsądkiem i dobrem najmłodszych pasażerów. Poniżej kilka kluczowych zasad, o których warto wiedzieć. Przewożenie dziecka w samochodzie – przepisy 2019 Na wstępie zapoznajmy się z aktualnymi przepisami. Dzieci do 3 lat bezwzględnie muszą jeździć tylko w foteliku. Maluchy w tym wieku mogą być przewożone także na przednim siedzeniu tyłem do kierunku jazdy, ale tylko wtedy, gdy przdnia poduszka powietrzna w tym miejscu jest wyłączona. Dzieci poniżej 150 cm wzrostu muszą jeździć w foteliku lub podstawce i wyłącznie na tylnych siedzeniach. Nie ma tu znaczenia ani wiek, ani waga. Co ważne, dziecko w foteliku lub podstawce koniecznie musi być jeszcze przypięte pasami bezpieczeństwa Kiedy dziecko może jeździć bez fotelika? Istnieją jednak nieliczne sytuacje, w których dziecko wyjątkowo może być przewożone samochodem bez fotelika. Pierwsza z nich to taka, gdy nasza pociecha ma więcej niż 135 cm i mniej niż 150 cm wzrostu, ale dość duża masa ciała uniemożliwia jej wygodne siedzenie w foteliku lub podstawce. Wtedy dziecko może z nami jechać, siedząc bezpośrednio na tylnej kanapie i koniecznie musi mieć zapięte pasy bezpieczeństwa. Drugim przypadkiem są przeciwwskazania zdrowotne określone przez lekarza, wedle których dziecko nie powinno być przewożone w foteliku. Takie zaświadczenie dobrze jest mieć zawsze przy sobie. Trzecia sytuacja jest nieco kontrowersyjna, jednak całkowicie dopuszczalna w świetle przepisów. Wyobraźmy sobie, że przewozimy trójkę dzieci, a kanapa w naszym samochodzie jest na tyle krótka, że nie mieszczą się na niej trzy foteliki lub podstawki. Wtedy warunkowo prawo zezwala na to, aby jedno z dzieci – które ma oczywiście ukończone 3 lata – siedziało z tyłu między dwoma fotelikami. Wystarczy, że będzie przypięte pasami bezpieczeństwa, ale takimi, które rzecz jasna są dopasowane do jego wzrostu. Z punktu widzenia rodzica lub opiekuna takie rozwiązanie nie jest jednak w stu procentach zadowalające. Przede wszystkim trudno jest dokonać wyboru, które dziecko sadzamy akurat bez fotelika i narażamy je na większe niebezpieczeństwo. Bo trzeba sobie otwarcie powiedzieć, w razie kolizji dziecko może bardzo łatwo wyślizgnąć się z pasów i doznać obrażeń ciała. Dlatego jeśli naprawdę chcemy zadbać o bezpieczeństwo trzeciego dziecka podczas jazdy samochodem, to już lepiej posadzić je w foteliku na przednim siedzeniu. Jak dobrać odpowiedni fotelik dla dziecka? Na rynku istnieje kilka kategorii fotelików samochodowych dla dzieci. Oczywiście najważniejszym kryterium ich podziału jest waga dziecka, ale warto też brać pod uwagę jego wzrost. Zdarzają się bowiem sytuacje, w których wagowo dziecko mieści się w danym przedziale, jednak na tyle już urosło, że nie jest mu po prostu w siedzisku wygodnie. Podczas wyboru fotelika bardzo istotny jest też sposób jego mocowania do siedzenia. I tu rozróżniamy dwa typy: mocowane za pomocą pasów bezpieczeństwa i wpinane w specjalne punkty ISOFIX, które dodatkowo stabilizują siedzisko. To drugie rozwiązanie jest znacznie bezpieczniejsze, ponieważ fotelik jest w zasadzie przytwierdzony do ramy samochodu, co zapobiega jego przesunięciu w czasie kolizji. Obecnie wszystkie nowe modele Toyoty posiadają właśnie mocowania ISOFIX w standardzie. Przejdźmy jednak do podziału fotelików ze względu na wagę dziecka. Waga 0–13 kg: foteliki te są przeznaczone dla noworodków i około rocznych niemowlaków. Mają one też tak zwaną funkcję nosidełek, które możemy jednym ruchem wyjąć z samochodu i przenosić, a nawet zamocować do ramy wózka. Co ważne, montujemy je wyłącznie tyłem do kierunku jazdy. I jeszcze jedno, foteliki dla najmniejszych dzieci przez kilka kolejnych miesięcy rosną wraz z nimi. Dzieje się tak dzięki wyjmowanym elementom podtrzymującym główkę i boczki dziecka. Waga 0–18: foteliki tego typu mają w zasadzie bardzo zbliżone parametry do opisywanych powyżej. Podobnie są przeznaczone dla najmłodszych dzieci, jednak w wieku od 6 miesięcy. Wiąże się to z tym, że mają pozycję mniej leżącą, co z kolei daje nam gwarancję, że posłużą naszym dzieciom znacznie dłużej – przy dobrych wiatrach nawet do 4. roku życia. Montujemy je także tyłem do kierunku jazdy. Waga 9–25 kg: są to tak zwane „drugie” foteliki, w których przewozimy dzieci kilkuletnie przodem do kierunku jazdy. Nasze pociechy siedzą w nich w pozycji wyprostowanej, mają też specjalne osłony boczne na głowę. Foteliki te wyposażone są w pięciopunktowe wewnętrzne pasy dodatkowe. Waga 15–36 kg: foteliki z tej kategorii są przeznaczone dla starszych dzieci w wieku do około 12 lat, które wozimy do przedszkola i pierwszych klas podstawówki. Nie są już wyposażone w pasy wewnętrzne, przypinamy je za pomocą pasów samochodowych. Foteliki takie najczęściej mają regulowaną wysokość zagłówka, co ułatwia podparcie głowy, gdy dziecko rośnie. Od kiedy dziecko może jeździć w podstawce? Podstawki są dość często używane, gdy samochodem podróżują starsze dzieci, które nie osiągnęły jeszcze określonego przepisami wzrostu 150 cm. Zazwyczaj stosuje się je w przypadku dzieci o wadze powyżej 22 kg, jednak zauważalna jest tendencja od odchodzenia od nich. Dzieje się tak z powodów bezpieczeństwa, gdyż podstawka dla dziecka nigdy nie ochroni go w tak skuteczny sposób, jak fotelik. Dlatego gdybyśmy mieli odpowiedzieć na pytanie, co jest bezpieczniejsze, podstawka czy fotelik, odpowiedź ta będzie jednoznaczna – fotelik. Od kiedy dziecko może jeździć na przednim siedzeniu? Tak jak wspominaliśmy wcześniej, na przednim siedzeniu możemy przewozić najmniejsze dziecko w foteliku tyłem do kierunku jazdy. Konieczne jest jednak wyłączenie wtedy przedniej poduszki powietrznej, gdyż jej aktywacja może grozić poważnymi urazami najmłodszego pasażera. Jeśli chodzi o starsze dzieci, to punktem granicznym jest oczywiście wzrost 150 cm. Po jego przekroczeniu nasze dziecko śmiało może siedzieć z przodu jako pełnoprawny pasażer. Pamiętajmy jednak o tym, że w razie kolizji czołowej jest bardziej narażona na ewentualne uszkodzenia ciała. W związku z tym zawsze miejmy na uwadze dobro i bezpieczeństwo dziecka – postępujmy rozważnie i odpowiedzialnie. Podstawki samochodowe dla dzieci są bardzo wygodnym rozwiązaniem do przewożenia starszych dzieci. Zajmują znacznie mniej miejsca, są lżejsze i łatwiejsze w montażu. Nie mają oparcia, a więc nie dają takiej ochrony w razie niebezpiecznej sytuacji, jak foteliki. Podstawki samochodowe dla dzieci w jakim wieku? Dzieci rozwijają się w indywidualny sposób i trudno określić jednoznacznie wiek, który determinuje zmianę fotelika na podstawki samochodowe dla dzieci. Prawo dotyczące bezpiecznego przewożenia dzieci w samochodzie nie wyznacza konkretnego wieku. Przepisy homologacji ECE R 44/03 oraz 44/04 zawierają minimalne wymagania co do fotelików samochodowych. Do 150 cm wzrostu - foteliki lub podstawki samochodowe dla dzieci Dziecko można zacząć przewozić na podstawce wtedy, gdy jest możliwe prawidłowe zapięcie pasów bezpieczeństwa. Chodzi tu o pasy bezpieczeństwa, w które wyposażony został fabrycznie samochód. Zazwyczaj foteliki dla dzieci, dostosowane do wagi 15 – 36 kilogramów, można rozmontować na oparcia i podstawki samochodowe dla dzieci, które od tej pory będzie służyć nam oddzielnie do przewożenia starszaka. Większość fotelików zapewnia bezpieczeństwo dzieciom aż do 12. roku życia, to znaczy do momentu osiągnięcia 150 centymetrów wzrostu. Podstawki samochodowe dla dzieci W sklepie z akcesoriami dla dzieci znajdziemy podstawki z wyprofilowanym, miękkim siedziskiem wypełnionym elastyczną gąbką. Wypełnienie to dopasowuje się pod naporem ciężaru ciała małego użytkownika. Podstawki samochodowe dla dzieci Luuk Fix mogą być używana przez starszaki z przedziału wagowego 22-36 kg. Wysokiej jakości materiał tapicerki jest przyjemny w dotyku i łatwo utrzymać go w czystości. Ponadto zapewnia odpowiednią cyrkulację powietrza. Skóra dziecka może zatem oddychać, co znacznie ogranicza ryzyko powstawania podrażnień i potówek od nadmiernego pocenia. Jak zamontować podstawki samochodowe dla dzieci? Warto wybrać siedziska wyposażone w nowoczesny system ISOFIX oraz pas Top Tether. Z tymi rozwiązaniami montaż podstawki samochodowej dla dzieci jest niezwykle szybki i prosty, a w dodatku niesamowicie solidny. System ISOFIX odpowiada za redukcję sił oddziałujących w przypadku nagłego hamowania lub uderzenia w przeszkodę. Dzięki temu fotelik spełnia wysokie standardy bezpieczeństwa, chroniąc dziecko. Dodatkowy uchwyt BeltHold stabilizuje pasy bezpieczeństwa, zapewnia ich poprawne prowadzenie oraz niweluje ryzyko uszkodzenia ciała. To przykre, lecz do końca lat 90. w Polsce w ogóle nie dbano o bezpieczeństwo dzieci. Powszechne były przypadki przewożenia ich bez fotelików czy choćby podstawki, która zabezpieczyłaby je przed wysunięciem się spod pasów bezpieczeństwa lub uduszeniem pasami. Foteliki stały się u nas obowiązkowym wyposażeniem dopiero w 1999 roku. I nic dziwnego, skoro do 1983 roku w ogóle nie wymagano u nas zapinania pasów. Dziś każdy świadomy rodzic korzysta z tych rozwiązań. Tymczasem na świecie już w 1997 roku rozpoczęto opracowywanie wirtualnych manekinów, by pomóc w ochronie najmłodszych. W prace nad nimi zaangażował się japoński koncern stworzyła trzy pary wirtualnych manekinów THUMS do testów, które służą do przewidywania obrażeń u dzieci podczas wypadku. Manekiny reprezentują dzieci w wieku 3, 6 i 10 lat – zarówno pasażerów, jak i pieszych. Modele są częścią programu Total Human Model for Safety, który umożliwia przeprowadzanie komputerowych symulacji obrażeń. Wirtualne modelowanie zachowania ciała człowieka w czasie wypadku przynosi znacznie bardziej dokładne i adekwatne dane niż testy zderzeniowe, wykorzystujące rzeczywiste manekiny. Japoński koncern rozpoczął prace nad wirtualnymi manekinami THUMS w 1997 roku. Od 2000 roku są one wykorzystywane przez dziesiątki firm. Kolejne generacje uzupełniano o matematyczne modele organów wewnętrznych, kości, twarzy i mózgu – a nawet mięśni, pozwalając symulować przemieszczanie się ciała w sytuacji, gdy są napięte lub rozluźnione. Program THUMS pozwolił nie tylko radykalnie poprawić bezpieczeństwo zderzeniowe samochodów, ale też opracować lepsze fotele i skuteczniejsze pasy. Korzystają z niego również producenci części pozornie niemających wiele wspólnego z bezpieczeństwem 2017 roku Toyota wykorzystuje THUMS nie tylko do badań nad samochodami drogowymi, ale także do analizy możliwych obrażeń w wypadkach na torze czy trasie rajdu. W odpowiedzi na prośbę FIA i NASCAR, wykorzystuje tę technologię do analiz przeciążeń i sił działających podczas kolizji na kręgosłup i organy wewnętrzne kierowcy łatwiej zamontować, tym mniejsze ryzyko błęduToyota zajmuje wśród producentów aut pierwsze miejsce pod względem liczby modeli, które uzyskały najwyższą ocenę amerykańskiego Instytutu Bezpieczeństwa Drogowego IIHS. Od niedawna listę wyróżnień uzupełniła najwyższa ocena za łatwość stosowania fotelików dla 2015 roku IIHS wprowadził program oceny łatwości użycia zabezpieczeń dla dzieci o nazwie LATCH (Lower Anchors and Tethers for Children), mający zachęcić producentów aut do ich ulepszania. Im prostsza metoda poprawnego mocowania fotelika, tym mniejsze prawdopodobieństwo popełnienia błędu, który w razie wypadku mógłby zmniejszyć skuteczność ogłoszenie programu LATCH zbiegło się w czasie z nadchodzącą premierą czwartej generacji Toyoty Prius, projektanci postanowili zmodyfikować siedzenia, nie zmieniając sprawdzonych i już certyfikowanych mocowań dla fotelików. Trzeba było znaleźć sposób, by dolne zaczepy były tak łatwe do wykorzystania, jak w innych modelach, które uzyskały wysoką ocenę, np. w Lexusie RX. Ustalono, że z zaczepów korzysta się łatwo, jeżeli otwór, w którym się znajdują, jest wystarczająco duży. W ten sposób powstała wykorzystana w Priusie koncepcja otwartego dostępu, dzięki której flagowa hybryda Toyoty zyskała najwyższą ocenę IIHS Good+ za łatwość korzystania z zabezpieczeń dla odpowiedniego fotelikaNie jest to łatwe zadanie. Na co powinniśmy zwrócić szczególną uwagę? Podstawą jest oczywiście jego odpowiednie dopasowanie do wagi, wzrostu i wieku dziecka. W przeciwnym razie nie spełni on swojego zadania i przed niczym go nie ochroni – a wybór fotelików jest ogromny. Najważniejsze są: waga, wzrost i wiek. Foteliki podzielono na pięć grup wagowych. Pierwsze dwie z nich są dla niemowląt i montuje się je tyłem do kierunku jazdy. Kolejne - dla starszych dzieci, montowane przodem do kierunku jazdy: 1. Grupa 0 - dla niemowląt o wadze poniżej 10 kg, 2. Grupa 0+ - dla niemowląt o wadze poniżej 13 kg, 3. Grupa I - dla niemowląt o wadze od 9 do 18 kg, 4. Grupa II - dla dzieci o wadze od 15 do 25 kg, 5. Grupa III - dla dzieci o wadze od 22 do 36 kg. Są także foteliki, dostosowane do znacznie większych przedziałów wagowych: 0-10, 0-13, 0-18, 0-25, 9-18, 9-25, 9-36, 15-25, 15-36 oraz 22-36 kg. Dlatego, by wybrać odpowiedni, musimy dokładnie znać wagę dziecka i jego fotelik. Co to znaczy?Drogi od niemowlęcia do dużego dziecka nie da się pokonać w jednym foteliku. Niezbędne minimum to dwa, a jeszcze lepiej – trzy. Pierwszy powinien mieć wkładkę redukcyjną, która ochroni dziecko w pierwszych miesiącach. Dla dziecka, które już siedzi, również warto wybrać dopasowany fotelik, bez regulacji. Trzeci może być uniwersalny i mieć regulację, by rosnąć razem z nim. Bezpieczny fotelik to taki, który jest dopasowany nie tylko do dziecka, ale i samochodu. Dlatego tak istotna jest, wspomniana wyżej, zgodność auta z wymaganiami programu LATCH. Dopiero wówczas możemy mieć pewność, że fotelik będzie idealnie pasować do naszego samochodu. Nawet najlepszy model nie spełni swojej roli, jeżeli nie da się go prawidłowo zamocować w naszym aucie. Stopień ochrony, jaką zapewnia sam fotelik, jest weryfikowany podczas crashtestów. Dlatego przed zakupem koniecznie sprawdźmy ich wyniki – i dla pewności koniecznie przymierzmy fotelik do naszego auta, nim dziecko zacznie w nim podróżować. Solidne mocowanieOd 2006 roku powszechnie stosowany we wszystkich samochodach jest system ISOFIX. To stabilizujące fotelik zatrzaski, zapewniające sztywne mocowanie do auta. Najlepszym, uzupełniającym je zabezpieczeniem – którego mocowanie znajdziemy m. in. w niektórych modelach Toyoty i Lexusa – jest Top Tether. To dodatkowy, kotwiczony za oparciem tylnej kanapy pas, jeszcze mocniej przytrzymujący fotelik na swoim miejscu. Pamiętajmy również, że fotelika nie uda nam się nigdy aż tak solidnie przymocować na przednim fotelu pasażera. Ponadto koniecznie zwróćmy uwagę na to, czy w ogóle możemy to zrobić, bo jest to dopuszczalne jedynie w modelach samochodów wyposażonych w wyłącznik poduszki powietrznej pasażera. POLECAMY Jak zamontować fotelik w samochodzie dla Twojego dziecka?Z powodu braku możliwości solidnego zamocowania za pomocą jakiegokolwiek znanego na świecie systemu, absolutnie nie powinniśmy stosować samochodowych podstawek dla dzieci. Jeżeli dojdzie do kolizji, prawdopodobnie wysuną się spod dziecka. W efekcie przed niczym go nie Toyota, complexPR, Redakcja Bezpieczeństwo dzieci podczas podróży samochodem to temat, który dla coraz większej liczby rodziców jest bardzo ważny. Odpowiedzialne osoby szukają informacji na temat fotelików, ich właściwości, ocen w testach. Te osoby interesują się, pytają, w końcu trafiają do eksperckiego sklepu, w którym doświadczony doradca z odpowiednią wiedzą pomoże dobrać taki fotelik, który spełni nasze oczekiwania. Ale istniej też druga grupa rodziców. Ci uważają, że foteliki to fanaberia, bo oni jeździli bez i żyją. Szukają najtańszej opcji, byle uniknąć mandatu, kupują „fotelik” w dyskoncie i zbyt szybko przesadzają dziecko do kolejnego urządzenia do przewożenia. Wydaje się im (i dzieciom także), że to wstyd podjechać pod szkołę i mieć 7-latka w foteliku. Ta grupa osób najbardziej śpieszy się do tego czasu, kiedy jeden antymandat można zmienić na jakiś jeszcze mniejszy, tańszy, łatwy w roszadach z auta do auta – poddupnik. I tu pojawiają się pytania „od kiedy możemy zacząć używać poddupnika”. My na tak postawione pytanie odpowiadamy „nigdy”. Dlaczego nigdy, co złego jest w boosterach, czemu nie warto wydawać na nie pieniędzy – o tym homologacji ECE R44/04 mówią, że dziecko ważące więcej niż 15 kilogramów mogą być przewożone w urządzeniu podwyższającym bez dodatkowego oparcia. Oznacza to, że jeśli macie taki kaprys możecie swojego 3-latka wsadzić na poddupnik i jechać gdzie chcecie. Dlaczego 3-latka? – zapytacie. Dlatego, że mniej więcej w takim wieku dziecko osiąga wagę 15 kilogramów. Jednak tu pojawia się pytanie czy taki sposób przewożenia dziecka jest bezpieczny? Czy chcemy z pełną premedytacją i świadomością narażać dziecko na poważne niebezpieczeństwo? OK, może nie ze świadomością. Wielu rodziców nie zdaje sobie sprawy z ogromnej różnicy między podstawką a fotelikiem z kategorii nie polecamy boosterów?Ześlizgiwanie się dziecka – czyli nurkowanie dziecka pod pasem, co w praktyce doprowadzić może do urazów narządów wewnętrznych,Brak możliwości poprawnego przeprowadzenia pasa w części barkowej i biodrowej – pas w części barkowej powinien przebiegać przez środek ramienia i mostek, natomiast w części biodrowej leżeć płasko na udach malucha,Brak zagłówka i ochrony bocznej – w razie wypadku nic nie chroni dziecka,Brak isofix – oznacza to, że podstawka nie jest w żaden sposób zakotwiczona i stoi luźno na kanapie samochodu. Do tego dochodzi kwestia budowy takiej podstawki. Najtańsze, marketowe podstawki zrobione są z kawałka styropianu obleczonego w kiepski materiał. Równie dobrze sami możemy sobie taki wystrugać jeśli mamy minimalne zdolności manualne. Droższe podstawki wykonane są z plastiku różnej grubości, mają podłokietniki oraz miejsce na kubek. Możecie nawet znaleźć poddupniki z ulubioną postacią z bajki. Ale musicie wiedzieć jedno:żaden, ale to żaden specjalista, nikt kto jest ekspertem w temacie fotelików nie sprzeda wam poddupnika. Nie znajdziecie ich w ofercie profesjonalnych sklepów. I to również powinno dać wam do myślenia. Każdy rodzic dba o swoje dziecko, martwi się. Spędza mnóstwo czasu nad wyborem wózka, pościeli czy, w późniejszym czasie, przedszkola. Skoro mamy czas na takie wybory, to nic nie stoi na przeszkodzie by poświęcić czas na pozyskanie podstawowej wiedzy z zakresu bezpieczeństwa dziecka w samochodzie. To naprawdę ważniejsze niż przekrzykiwanie się w internetowych dyskusjach czy lepsze jest kp czy mm, poród sn czy cc. I na pewno bezpieczeństwo dzieci w samochodzie to temat, który dla rodziców powinien być jednym z na koniec zobaczcie jak zachowuje się w samochodzie taki poddupnik, na którym siedzi dziecko:Marta, autorka bloga bezpieczeństwo booster poddupnik podstawka samochodowaNawigacja wpisu

podstawka pod dziecko w samochodzie